R4D-S, 2 dents in subsea environment – Middle East
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
L'objectif de cette intervention, réalisée par 3X ENGINEERING (3X) et son distributeur local, était de consolider un oléoduc sous-marin de 1 219 mm (48") endommagé par 2 enfoncements mécaniques (dents) situés entre 7 et 10 mètres de profondeur d'eau.
Résultats
Le renforcement sous-marin a été couronné de succès grâce au système REINFORCEKiT® 4D SUBSEA. Le projet constituait un défi technique d'envergure en raison du très grand diamètre de la conduite et de la localisation des défauts en zone de faible profondeur. Parallèlement, l'ensemble des équipes a su surmonter les strictes contraintes logistiques liées à la pandémie de COVID-19 (quarantaines, effectifs réduits et retards de fret international).
 Type de défaut |
2 enfoncements mécaniques en milieu sous-marin (profondeur : 7 à 10 mètres) |
Détails |
Oléoduc sous-marin de 1 219 mm (48"), température max. de service : 35°C, pression de service : 18,2 bars |
Emplacement |
Moyen-Orient |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D SUBSEA |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ISO 24.817 et aux notes de calcul de 3X, une stratification de 32 couches de R4D-S a été prescrite pour réhabiliter la zone affectée (enfoncement n° 1 : 840 mm x 445 mm ; enfoncement n° 2 : 770 mm x 482 mm).
Les opérations préparatoires sous-marines (dégagement de la conduite, décapage du revêtement béton de lestage) ont précédé le sablage sous-marin à la grenaille abrasive jusqu'à obtenir une rugosité d'ancrage supérieure à 60 µm Rz.
Le protocole d'application sous-marin s'est articulé selon 6 étapes majeures (identiques sur les 2 enfoncements) :
-
Pré-positionnement des sangles : Des sangles à cliquet ont été installées autour de la conduite près du défaut afin de permettre un serrage rapide et maîtrisé de la plaque composite.
-
Primaire d'accroche ciblé : Le primaire sous-marin P3X30 a été étalé directement sur le défaut pour garantir une adhérence parfaite avec la plaque composite.
-
Pose de la plaque composite : Le mastic sous-marin F3XSS a été enduit sur une plaque composite rigide préformée, transférée au plongeur, plaquée sur l'enfoncement puis solidement bridée sous tension à l'aide des sangles à cliquet pré-installées.
-
Primaire général d'accroche : Une couche complémentaire de primaire sous-marin P3X30 a été passée sur l'ensemble de la surface à réparer afin d'optimiser l'adhésion du composite avant rubanage, sans nécessiter d'attente de durcissement.
-
Rubanage composite sous-marin : Enroulement de ruban Kevlar® imprégné de résine sous-marine 3X au moyen de la machine BOBIPREG® (équipement 3X assurant une imprégnation continue et calibrée résine/fibre). Trente-deux couches ont été appliquées (16 passes à 50 % de recouvrement) sur une longueur totale de 3 m.
-
Traçabilité et validation : Pose d'une plaque signalétique de référence pour la traçabilité, complétée par des contrôles de dureté sous-marins attestant de la bonne réticulation du système.
