R4D-S, subsea dent – Asia
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
L'objectif de cette réparation, réalisée par le distributeur local de 3X ENGINEERING (3X), était de consolider un gazoduc sous-marin de 400 mm (16") endommagé par un enfoncement mécanique (dent) à une profondeur d'immersion d'environ 49,4 mètres.
Résultats
Le renfort sous-marin a été réalisé avec succès à l'aide du produit REINFORCEKiT® 4D SUBSEA. Malgré le contexte de la pandémie de COVID-19, ce projet a été mené efficacement par le partenaire local de 3X, sous la supervision continue en visioconférence d'un spécialiste 3X tout au long des opérations, illustrant la réactivité et l'adaptabilité du réseau 3X.
 Type de défaut |
Enfoncement mécanique sous-marin (profondeur : ~49,4 mètres) |
Détails |
Gazoduc sous-marin de 400 mm (16"), température max. de service : 45°C, pression de calcul : 93 bars |
Emplacement |
Asie |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D SUBSEA |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ASME PCC-2 et aux notes de calcul de 3X, une stratification de 41 couches de REINFORCEKiT® 4D SUBSEA a été définie pour consolider la zone déformée (dimensions de l'enfoncement : 280 mm x 260 mm x 35 mm, perte d'épaisseur de 5,5 %, profondeur d'enfoncement de 7,9 %) avec une durée de dimensionnement de 20 ans.
Les opérations préparatoires sous-marines (repérage précis de l'anomalie, dégagement du sable, des roches et décapage du revêtement béton de lestage) ont précédé le sablage abrasif sous-marin jusqu'à obtenir une rugosité d'ancrage supérieure à 60 µm Rz.
Le protocole d'application sous-marin s'est articulé selon 4 étapes majeures :
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Pose de la plaque composite : Une plaque composite enduite de mastic sous-marin 3X a été positionnée sur la déformation et maintenue sous tension à l'aide de 3 sangles à cliquet. Après polymérisation du mastic (3 heures), les sangles ont été retirées.
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Application du primaire sous-marin : Une couche de primaire sous-marin 3X a été étalée sur la zone délimitée pour assurer la cohésion mécanique entre le tube en acier et le frettage R4D-S. Les conditions environnementales ont été contrôlées avant l'enroulement.
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Rubanage composite sous-marin : Enroulement de ruban Kevlar® imprégné de résine sous-marine 3X au moyen de la machine BOBIPREG® (équipement 3X assurant un mouillage rapide et régulier des fibres). La continuité entre deux rouleaux a été assurée par des plaques métalliques de liaison conçues par 3X pour les opérations hyperbares. Au total, 41 couches ont été appliquées sur une longueur de réparation de 1,6 m.
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Finalisation et validation : Une plaque signalétique d'identification a été posée pour la traçabilité. Des mesures d'épaisseur ont été effectuées avant la mise en place d'un bouclier de protection contre les agressions marines. Enfin, des contrôles de dureté sous-marins ont validé la bonne polymérisation du composite.
