REINFORCEKiT® 4D, Internal metal loss – Middle-East
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
L'objectif des réparations, menées en novembre 2022 par le distributeur local de 3X ENGINEERING (3X), était de renforcer un oléoduc de 114 mm (4,5") affecté par 6 défauts de corrosion interne situés sur des coudes et des tronçons droits. Afin de restaurer l'intégrité de la conduite et de prévenir toute dégradation ultérieure, il a été décidé de traiter les zones défectueuses au moyen de la solution composite REINFORCEKIT® 4D (R4D).
Résultats
Des échantillons de résine ont été prélevés lors de chaque imprégnation de ruban pour le contrôle qualité, et des mesures de dureté réalisées après achèvement des travaux ont conclu au plein succès de ces réparations exécutées avec le produit REINFORCEKIT® 4D.
 Type de défaut |
Perte de métal interne (6 défauts) |
Détails |
Oléoduc de 114 mm (4,5"), tronçons droits et coudes, température de dimensionnement : 50°C à 85°C, pression de calcul : 30 à 35 bars |
Emplacement |
Moyen-Orient |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ASME PCC-2 et aux notes de calcul de 3X, il a été décidé de mettre en œuvre le système R4D avec la résine R3X95 afin de répondre aux spécificités techniques de la ligne. Six zones endommagées ont été identifiées : 3 sur sections droites et 3 sur des coudes. La préparation de surface a été réalisée à l'aide de la machine Bristle Blaster® afin d'obtenir un état de surface et un profil d'ancrage optimaux (rugosité supérieure à 60 µm Rz), garantissant une parfaite liaison mécanique entre le tube et le composite. Les conditions hygrométriques ont été validées et l'ensemble des surfaces préparées a été dégraissé et nettoyé à l'acétone.
La réalisation des renforts composites s'est articulée selon les étapes principales suivantes :
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Application du mastic : Le mastic 3X a été appliqué sur les zones défectueuses pour lisser le profil et favoriser l'adhérence du matériau composite.
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Primaire d'accroche : Une couche de résine R3X95 a été étalée sur toutes les surfaces préparées afin de garantir une imprégnation et un mouillage parfaits de la première nappe composite.
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Rubanage composite : Les enroulements composites ont été exécutés à l'aide de ruban Kevlar® imprégné de résine R3X95 :
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Défaut n° 1 (Coude) : 28 couches appliquées sur une longueur totale de réparation de 431 mm.
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Défaut n° 2 (Tronçon droit) : 4 couches appliquées sur une longueur totale de réparation de 5 153 mm.
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Défauts n° 3 et 4 (Tronçons droits) : 6 couches appliquées sur une longueur de 191 mm pour chacun des défauts.
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Défauts n° 5 et 6 (Coudes) : 6 couches appliquées sur une longueur de 199 mm pour chacun des défauts.
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Finalisation : Une couche finale de résine R3X95 a été passée sur l'ensemble des réparations en guise de finition protectrice, complétée par la pose d'une plaque signalétique sur chaque renfort pour assurer la traçabilité.
