REINFORCEKiT® 4D, Metal loss & leaks – Africa
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
En mai 2025, une ligne critique de lavage au pétrole brut (COW) de 200 mm (8") présentait de multiples dégradations, dont cinq zones corrodées et quatre fuites actives. Un renforcement d'urgence à l'aide de la solution composite haute performance REINFORCEKIT® 4D (R4D) de 3X s'est avéré indispensable pour éviter tout arrêt de production et écarter les risques environnementaux.
Résultats
L'application de la solution REINFORCEKIT® 4D a intégralement restauré l'intégrité mécanique de la conduite, prolongeant sa durée de service et évitant des arrêts d'exploitation coûteux. Cette ligne s'inscrivait dans un programme de huit réparations menées à bien sur le FPSO. L'ensemble des renforcements a été validé et les installations sont désormais pleinement opérationnelles.
 Type de défaut |
Perte de métal et fuites (9 défauts : 5 zones de corrosion + 4 fuites) |
Détails |
Ligne COW de 200 mm (8"), température de service : 60°C, pression de service : 16 bars |
Emplacement |
Afrique |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ASME PCC-2, la note de dimensionnement a défini la pose de 4 couches de R4D (ruban Kevlar® imprégné de résine époxy bi-composant) pour les zones avec perte d'épaisseur par corrosion, et de 10 couches de R4D pour les sections avec défauts débouchants (fuites). Afin de garantir une adhérence optimale du composite, la surface du tube a été préparée à l'aide de la machine Bristle Blaster®, atteignant un degré de propreté équivalent à St3 / Sa 2,5 et une rugosité d'ancrage supérieure à 60 µm Rz, contrôlée au rugosimètre étalonné. Après vérification des conditions hygrométriques, la surface a été soigneusement dégraissée à l'acétone.
Le protocole de renforcement composite s'est déroulé selon les étapes suivantes :
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Colmatage des fuites : Le système FIXOKIT® de 3X (composé d'une plaque d'acier et d'un mastic d'étanchéité haute performance) a été mis en œuvre sur les orifices traversants afin de stopper les fuites actives (étape dispensée sur les zones de corrosion simples sans fuite).
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Reconstitution de surface : Le mastic F3X8 a été appliqué pour reformer la géométrie cylindrique d'origine et lisser les transitions de surface.
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Application du primaire résine : Une première passe de résine haute température 3X a été étalée afin de garantir une adhérence mécanique optimale entre le substrat d'acier et le composite.
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Rubanage composite : Quatre couches de R4D ont été enroulées autour des zones de corrosion, et dix couches ont été appliquées au droit des défauts traversants.
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Finalisation : Une couche finale de résine de finition a scellé l'ensemble des zones réparées, complétée par la pose d'une plaque signalétique pour la traçabilité. Une peinture de protection résistante aux UV a été recommandée au client pour préserver le composite en environnement extérieur.
