REINFORCEKIT® 4D SUBSEA, 2 dents – Middle-East
Solution de réparation composite sous-marine pour le renforcement de canalisations
Contexte
L'objectif de la réparation, effectuée en avril 2020 par 3X ENGINEERING (3X) et son distributeur local, était de renforcer une canalisation sous-marine de 48" endommagée par 2 enfoncements (entre 7 et 10 mètres de profondeur).
Résultats
Le renforcement sous-marin a été réparé avec succès à l'aide du produit REINFORCEKIT® 4D SUBSEA. Ce projet a représenté un grand défi en raison du grand diamètre de la ligne et de la faible profondeur d'eau où se trouvaient les défauts. Dans le même temps, toutes les équipes impliquées dans le projet ont dû faire face à la pandémie internationale de COVID-19, avec toutes les contraintes et difficultés associées pour la main-d'œuvre, l'expédition du matériel et les périodes de quarantaine.
 Type de défaut |
2 enfoncements |
Détails |
Ligne de pétrole de 122cm, température de service max. 35°C, pression de service 18.2 bars |
Emplacement |
Moyen-Orient |
Type de produit 3X |
REINFORCEKIT® 4D SUBSEA |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ISO 24.817 et aux calculs de réparation de 3X, 32 couches de REINFORCEKIT® 4D SUBSEA (R4D-S) ont été déterminées pour renforcer la section de canalisation endommagée (l'enfoncement n°1 mesurait 840mmx445 et l'enfoncement n°2 mesurait 770mmx482mm). Sous l'eau, des opérations préliminaires (excavation de la canalisation, retrait du béton, etc...) ont été réalisées avant la préparation de surface par sablage afin d'obtenir un bon profil de surface (supérieur à 60μm).
La réparation composite a ensuite été effectuée en suivant 6 étapes principales (ces étapes sont les mêmes pour les 2 défauts d'enfoncement) :
- Avant l'application de l'apprêt, des sangles à cliquet ont été installées sur la canalisation près du défaut pour assurer la bonne installation et le serrage de la plaque composite.
- Application de l'apprêt sous-marin 3X directement sur le défaut pour garantir une bonne adhérence de la plaque composite.
- Application du mastic sous-marin 3X sur la plaque composite rigide. La plaque a ensuite été remise au plongeur, positionnée sur l'enfoncement et fixée fermement avec les sangles à cliquet (préalablement installées, voir étape 1).
- Une autre couche d'apprêt sous-marin a ensuite été appliquée sur toute la surface de la réparation pour assurer une bonne adhérence du matériau composite avec la surface avant l'enveloppement. Aucun temps de polymérisation spécifique n'a été requis.
- Bande de Kevlar® imprégnée de résine sous-marine 3X et enroulée autour de la canalisation. L'imprégnation de la bande a été réalisée à l'aide de BOBIPREG (machine spécifique 3X permettant une imprégnation résine/fibre rapide et régulière). Trente-deux couches ont été nécessaires pour réparer le défaut (soit 16 passages avec 50% de chevauchement) pour une longueur totale de réparation de 3m.
- Finalisation de la réparation avec le positionnement d'une plaque de référence à des fins de traçabilité et validation de la réparation par des mesures de dureté.
