REINFORCEKiT® 1D, External corrosion – Asia
Solução em compósito de alto desempenho para reforço de tubulações
Overview
O objetivo dos reparos, realizados pelo nosso parceiro local PETROENERTECH, era reforçar 18 unidades de condutores de 900 mm (36″) de uma plataforma que sofriam de corrosão externa. Para restaurar a integridade estrutural da plataforma e evitar maiores deteriorações, decidiu-se instalar o nosso sistema REINFORCEKiT® 1D.
Results
Este projeto foi desafiador devido ao mau tempo e às inúmeras restrições da COVID, mas o nosso parceiro local PETROENERTECH entregou um desempenho excepcional aplicando o nosso REINFORCEKiT® 1D.
 Defect type |
Corrosão externa |
Details |
18 unidades de condutores de 900 mm (36’’) de suporte de plataforma, topside offshore, sem pressão, temp. máx. de operação: 38°C |
Location |
Ásia |
3X Product type |
REINFORCEKiT® 1D |
Scope of work
De acordo com os requisitos do cliente e a perda de metal superficial, decidiu-se aplicar o REINFORCEKiT® 1D. Duas camadas de compósito foram determinadas para reforçar cada condutor ao longo de 10 metros de altura.
A preparação da superfície foi concluída com jateamento para obter uma boa rugosidade de superfície (superior a 60 μm Rz) e garantir uma adesão ideal entre o tubo de aço e o reparo em compósito. As condições higrométricas foram verificadas e a superfície foi limpa com acetona.
Os reparos por laminação (envolvimento) em compósito foram então concluídos seguindo as etapas abaixo (o procedimento de aplicação é o mesmo para as 18 unidades a serem reforçadas):
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Aplicação de massa e primer: Massa de enchimento F3X8 para reconstituir o perfil do condutor, se necessário, e aplicação do primer P3X1 nas áreas defeituosas.
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Laminação em compósito: Assim que o estado "seco ao toque" (Touch Dry) foi atingido, a laminação em compósito foi concluída aplicando 2 camadas de REINFORCEKiT® 1D ao longo dos 10 metros de altura. Para isso, o nosso sistema de compósito ativado por água foi desenrolado borrifando água continuamente.
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Compressão e finalização: O filme de compressão foi envolvido sobre toda a laminação e levemente perfurado com uma ferramenta de perfuração. Qualquer bolha de gás CO2 aprisionada pôde assim ser evacuada para evitar qualquer corrosão futura.
ESCOPO ADICIONAL (Texto anexado de linhas retas e curvas)
Os reparos por laminação em compósito para esta configuração foram concluídos seguindo as etapas abaixo (o procedimento de aplicação é o mesmo para as 3 áreas a serem reforçadas):
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Aplicação de massa F3XS1 nas áreas defeituosas (linhas retas e curva) para reconstituir o perfil do tubo.
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Aplicação de uma camada de resina R3X70+ nas áreas defeituosas (as mesmas citadas acima) para proteger as superfícies preparadas contra a corrosão.
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A laminação em compósito foi realizada utilizando fita de Kevlar® impregnada com resina R3X70+ ==> 30 camadas concluídas para um comprimento total de reparo de 815 mm para a linha reta acima da curva / 36 camadas para um comprimento total de reparo de 874 mm para a curva / 48 camadas para um comprimento total de reparo de 703 mm para a linha reta próximo ao flange.
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Etapa de acabamento ==> Última camada de resina R3X70+ aplicada sobre todo o reparo e placa de identificação instalada para fins de rastreabilidade.
