R4D, Internal corrosion on 3 valves – Middle East
Solução em compósito de alto desempenho para reforço de tubulações
Overview
O objetivo deste reparo, conduzido pela 3X ENGINEERING (3X) em parceria com seu distribuidor local WISKOTS, foi reforçar estruturalmente 3 válvulas de esfera afetadas por corrosão interna. Para restabelecer a rigidez mecânica dos corpos de válvula e conter o avanço do desgaste, deliberou-se pela recuperação das áreas anômalas por meio do sistema em compósito REINFORCEKiT® 4D (R4D).
Results
Ensaios de dureza atestaram a correta polimerização dos materiais aplicados e confirmaram o êxito operacional do reforço nas válvulas. O horizonte de projeto deste sistema em compósito é de 20 anos de vida útil. A operação demandou alto rigor executivo em virtude da geometria complexa dos corpos esféricos, permitindo retomar a integridade e operação segura dos ativos.
 Defect type |
Corrosão interna em 3 válvulas |
Details |
Onshore, serviço de petróleo bruto, pressão de projeto : 7,2 a 12,4 bar (105 a 180 psi), temperatura de projeto : 76,7°C |
Location |
Oriente Médio |
3X Product type |
REINFORCEKiT® 4D |
Scope of work
Com base nos requisitos da norma ASME PCC-2 e memórias de cálculo da 3X, prescreveu-se a aplicação do sistema REINFORCEKiT® 4D formulado com a resina R3X150+ (específica para condições combinadas de corrosão interna/externa sob alta temperatura). Foi dimensionado o assentamento de 6 a 8 camadas de compósito de acordo com o nível de corrosão de cada válvula.
A preparação mecânica foi executada por jateamento abrasivo com granalha angular (grit blasting) até atingir rugosidade superficial superior a 60 µm Rz, garantindo forte ancoragem entre a carcaça de aço e o laminado. As variáveis higrométricas foram aprovadas e as áreas limpas e desengraxadas com acetona.
O fluxo construtivo transcorreu conforme as fases descritas a seguir (idêntico nas 3 válvulas) :
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Reconstituição geométrica : A massa técnica F3XCOMB foi aplicada sobre as áreas danificadas para eliminar quinas vivas, preencher depressões e remodelar a carcaça da válvula antes do enrolamento.
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Aplicação do primer de interface : A massa F3XS1 foi aplicada para promover a molhabilidade e ancoragem perfeita da fita de Kevlar® sobre as superfícies corroídas.
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Laminação primária de cobertura : Instalou-se uma primeira camada de cobertura utilizando fita de Kevlar® de 300 mm de largura impregnada com massa F3XS1 (1 camada) sobre as zonas de corrosão interna.
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Reforço estrutural em compósito : O reforço mecânico para alta temperatura foi realizado com fita de Kevlar® de 100 mm de largura saturada com resina R3X150+. O traspasse foi estruturado em tiras com conformação em «L» contornando toda a circunferência do corpo da válvula (assentando-se entre 6 e 8 camadas conforme a gravidade da perda de espessura de cada unidade).
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Finalização : Aplicação de camada de acabamento selante e fixação de plaqueta técnica de identificação em cada válvula para garantia de rastreabilidade.
