R4D, Internal corrosion – Africa
Solução em compósito de alto desempenho para reforço de tubulações
Overview
O objetivo deste trabalho foi restabelecer a rigidez estrutural de uma tubulação de água de lastro de 1.118 mm (44") e encapsular 2 flanges em uma embarcação, comprometidos por corrosão interna severa (79 % de perda de espessura de parede).
Results
A linha de lastro de 1.118 mm (44") afetada por corrosão interna foi recuperada com total êxito através da tecnologia REINFORCEKiT® 4D. A extensão contínua do reparo atingiu 4 m, reconstituindo a capacidade de suporte mecânico da tubulação e das montagens flangeadas.
 Defect type |
Corrosão interna (perda de espessura de 79 %) |
Details |
Linha de água de lastro de 1.118 mm (44"), instalação naval / embarcação, temperatura máx. de operação : 25°C, pressão de projeto : 6 barg |
Location |
África |
3X Product type |
REINFORCEKiT® 4D (R4D) |
Scope of work
A partir das análises por elementos finitos (FEA) e memórias de cálculo, prescreveu-se o assentamento de 8 camadas de compósito. Em consenso com o operador, a extensão do reparo foi ampliada de 310 mm para 4.000 mm para cobrir todo o trecho da tubulação (desde a face inferior do flange sob o convés até o convés superior). O revestimento protetor antigo foi removido previamente ao início das atividades de campo.
O preparo do substrato foi executado pela equipe da 3X utilizando a máquina Bristle Blaster®, atingindo padrão de rugosidade superior a 60 µm Rz. As condições ambientais foram verificadas e o aço foi devidamente limpo e desengraxado com acetona.
O ciclo de aplicação do compósito compreendeu 6 etapas principais :
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Regularização inicial com massa : A massa técnica F3XS1 foi aplicada na solda de penetração de convés e transições dos flanges para suavizar variações de espessura.
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Aplicação do primer : Uma demão contínua de resina 3X cobriu o duto para passivação contra corrosão e garantia de molhabilidade das fibras.
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Reforço na solda de convés : A área da solda de convés foi reforçada com tiras de Kevlar® saturadas em resina 3X (70 tiras por demão para formar 2 camadas ; repetido 4 vezes até atingir as 8 camadas de projeto).
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Encapsulamento dos flanges : Foi aplicada massa estrutural de conformação 3X para encapsular integralmente os 2 flanges e criar um perfil aerodinâmico para o enrolamento compósito.
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Reforço compósito nos flanges : As áreas dos flanges receberam tiras de Kevlar® e resina 3X (87 tiras por ciclo para 2 camadas ; repetido 4 vezes até totalizar 8 camadas).
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Laminação contínua e acabamento : Um cintamento geral cobrindo todo o conjunto (tubulação reta e flanges encapsulados) foi executado com fita de Kevlar® e resina 3X. Uma demão superficial de resina selou todo o laminado, seguida da fixação de placa técnica de identificação para fins de rastreabilidade. Ensaios de dureza realizados 3 dias após a montagem confirmaram a reticulação integral da resina.
