R4D, Internal and external corrosion – Africa
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
L'objectif de cette réparation, menée conjointement par 3X ENGINEERING (3X) et son distributeur local, était de renforcer une conduite de gaz de 150 mm (6") affectée par une corrosion combinée interne et externe. La section dégradée se situait en amont immédiat d'une bride, avec une corrosion étendue circonférentiellement sur environ 1,8 m. La corrosion externe a été recensée sur 3 zones distinctes : le tronçon droit en amont du coude, le coude lui-même, et le tronçon droit reliant le coude au collet de la bride. Pour restaurer l'intégrité de la conduite et prévenir toute dégradation critique, les zones défectueuses ont été traitées avec le procédé composite REINFORCEKiT® 4D (R4D), homologué par l'ABS.
Résultats
Des mesures de dureté ont été réalisées après polymérisation et ont confirmé le succès complet des réparations. Bien que l'intervention ait présenté une complexité élevée en raison de la pression de service particulièrement haute, du fluide gazeux et de la géométrie contraignante à proximité de la bride, le chantier a été exécuté avec succès par les spécialistes de 3X. Le dimensionnement certifié ABS garantit une durée de vie de 10 ans pour cette protection composite.
 Type de défaut |
Corrosion interne et externe |
Détails |
Conduite WAG de 150 mm (6"), topside offshore, pression de calcul : 347 bars, température max. de service : 38°C |
Emplacement |
Afrique |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ASME PCC-2 et aux notes de calcul de 3X, il a été déterminé d'appliquer le REINFORCEKiT® 4D associé à une résine spécifique haute performance dédiée aux agressions corrosives combinées. Les calculs ont requis 30 couches de composite pour le tronçon droit amont, 36 couches pour le coude et 48 couches pour la partie droite adjacente à la bride.
La préparation de surface a été menée par sablage combiné à l'utilisation de la machine Bristle Blaster® pour générer un profil d'ancrage supérieur à 60 µm Rz, garantissant une adhérence parfaite sur l'acier. Les conditions hygrométriques ont été vérifiées et la surface a été nettoyée et dégraissée à l'acétone.
Le protocole de pose du composite a été exécuté en 4 phases majeures pour chacune des 3 zones :
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Reconstitution géométrique au mastic : Le mastic 3X a été appliqué sur les zones corrodées (parties droites et coude) pour lisser le profil et éliminer les discontinuités de surface.
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Primaire résine : Une première passe de résine 3X a été étalée sur les surfaces préparées afin de passiver l'acier et favoriser le mouillage du frettage.
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Rubanage composite : L'enroulement structurel a été exécuté avec du ruban Kevlar® imprégné de résine 3X :
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Tronçon droit au-dessus du coude : 30 couches sur une longueur totale de 815 mm.
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Coude : 36 couches sur une longueur totale de 874 mm.
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Tronçon droit près de la bride : 48 couches sur une longueur totale de 703 mm.
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Finalisation : Une couche finale de résine protectrice a scellé l'ensemble du composite, complétée par la pose d'une plaque signalétique pour assurer une traçabilité totale.
