R4D-S – South America
Solution de réparation composite haute performance pour le renforcement de tuyauteries
Contexte
L'objectif de cette intervention, menée par 3X ENGINEERING (3X) et son distributeur local, était de consolider une section de conduite sous-marine de 1,6 mètre de longueur endommagée par un enfoncement mécanique (profondeur d'enfoncement de 7,4 %), située à une profondeur d'immersion de 4 mètres.
Résultats
Après plusieurs interventions sous-marines menées récemment au Vietnam, 3X ENGINEERING confirme son savoir-faire dans la maintenance des canalisations en environnement hyperbare. Le projet a été mené à bien en une seule journée de travail dans des conditions optimales. Des remerciements particuliers ont été adressés aux représentants de l'opérateur et à l'équipe du distributeur local pour leur collaboration.
 Type de défaut |
Enfoncement mécanique en milieu sous-marin (profondeur d'enfoncement : 7,4 %) |
Détails |
Canalisation de 600 mm (24") de diamètre extérieur, température de service : 30°C, pression max. de service : 34,5 bars (500 psi), profondeur d'eau : 4 m |
Emplacement |
Amérique du Sud |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D SUBSEA |
Étendue des travaux
À l'issue de l'analyse par éléments finis (FEA) et des calculs d'ingénierie, une stratification de 10 couches de composite REINFORCEKiT® 4D SUBSEA a été définie pour assurer le renfort mécanique.
Les opérations préparatoires sous-marines (nettoyage et dégagement de la conduite pour obtenir une portée libre suffisante, élimination du béton de lestage et du revêtement anticorrosion existant, traçage de la zone) ont précédé le sablage abrasif sous-marin jusqu'à obtenir une rugosité d'ancrage d'au moins 60 µm Rz.
Le protocole d'application sous-marin s'est articulé selon les étapes suivantes :
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Primaire d'accroche localisé : Le primaire sous-marin a été déposé sur le défaut à l'aide d'un pistolet applicateur sous-marin afin d'assurer l'adhérence interfaciale des matériaux composites.
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Pose des plaques composites : Deux plaques composites rigides enduites de mastic sous-marin ont été positionnées sur l'enfoncement et fermement maintenues sous tension avec des sangles à cliquet pendant 2,5 heures de polymérisation.
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Primaire généralisé : Une seconde passe de primaire a recouvert l'ensemble de la surface à réparer avant l'enroulement.
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Rubanage composite sous-marin : Enroulement de ruban Kevlar® pré-imprégné de résine R3X1050-S au moyen de la machine BOBIPREG®. Dix couches de composite ont été appliquées (soit environ 5 passes avec 50 % de recouvrement) sur la section de 1,6 mètre.
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Protection finale : Une gaine souple en néoprène a été mise en place pour préserver le renfort composite de la colonisation par les coquillages et des agressions marines.
