REINFORCEKiT® 4D SUBSEA, Internal corrosion defects – Middle-East
Solution de réparation composite sous-marine pour le renforcement de conduites
Contexte
L'objectif de cette réparation, effectuée en septembre 2022 par le distributeur local de 3X ENGINEERING (3X) sous la supervision d'un spécialiste sous-marin de 3X, était de renforcer un oléoduc de 8" souffrant de 3 défauts de corrosion interne à 15 mètres de profondeur. Pour restaurer l'intégrité de la conduite et prévenir toute détérioration ultérieure, il a été décidé de réparer la zone défectueuse à l'aide de la solution de réparation composite 3X REINFORCEKiT 4D SUBSEA (R4D-S), spécialement conçue pour l'environnement sous-marin.
Résultats
Des échantillons de résine ont été prélevés lors de chaque imprégnation de bande pour le contrôle qualité. Des mesures de dureté ont été effectuées 3 jours après l'achèvement des travaux et ont conclu au succès de cette réparation sous-marine malgré les contraintes liées au travail en environnement sous-marin et le temps limité pour effectuer les réparations en raison de la profondeur.
 Type de défaut |
Défauts de corrosion interne |
Détails |
Tuyau de 8", ligne droite, pétrole, pression de calcul 56,9 bars, température de calcul 65°C |
Emplacement |
Moyen-Orient |
Type de produit 3X |
REINFORCEKiT® 4D SUBSEA |
Étendue des travaux
Conformément à la norme ASME PCC-2 et aux calculs de 3X, il a été décidé d'appliquer le REINFORCEKiT® 4D SUBSEA (R4D-S) en utilisant la résine R3X65S. Vingt-six couches de R4D-S ont été déterminées pour réparer le tuyau sur 800 mm. Des opérations préliminaires ont été effectuées sous l'eau avant l'enveloppement composite : excavation du pipeline, localisation des défauts, enlèvement du béton et préparation de surface par grenaillage (gritblasting) pour obtenir un bon profil de surface supérieur à 60 µm. L'enveloppement composite a été réalisé par des plongeurs préalablement formés et supervisés par le spécialiste sous-marin de 3X qui a contrôlé la mise en œuvre du produit à distance (depuis la salle de contrôle).
Voir ci-dessous les étapes principales des réparations composites (même procédure pour tous les défauts) :
- Le primaire sous-marin P3X30 a été appliqué sur les défauts pour fournir une bonne adhérence entre le tuyau et les plaques composites.
- Des plaques composites recouvertes de mastic sous-marin haute performance F3XSB ont été positionnées pour couvrir 2 défauts sur 3 et fixées avec une sangle à cliquet jusqu'au durcissement (1 plaque de 130x130 mm et une autre de 100x100 mm ; aucune plaque n'était nécessaire pour le défaut n°3).
- Le primaire sous-marin P3X30 a été appliqué sur toute la surface à réparer pour assurer une adhérence parfaite avec l'enveloppement composite.
- L'enveloppement composite a ensuite été réalisé à l'aide d'une bande de Kevlar® imprégnée de résine sous-marine R3X65S. L'imprégnation de la bande a été réalisée à l'aide de BOBIPREG (dispositif spécifique 3X permettant une imprégnation rapide et régulière résine/fibre) dans un espace de stockage et de préparation, puis transférée aux plongeurs pour une application sous-marine. ==> 26 couches ont été appliquées sur 800 mm de longueur pour couvrir et réparer les 3 défauts.
- Une dernière couche de primaire sous-marin P3X30 sur l'ensemble de la réparation et une grille en plastique ont été installées en guise de protection. Une plaque d'identification a finalement été installée pour la traçabilité.
