REINFORCEKiT® STRUCTURE, Corroded trolleybus poles – Europe
Solution composite pour la réparation structurelle
Contexte
En juin 2025, les spécialistes de 3X ENGINEERING (3X) ont réalisé le renforcement de 9 poteaux de trolleybus lourdement dégradés par la corrosion. Ces ouvrages sont implantés en centre-ville. Afin de restaurer leur capacité portante et leur intégrité mécanique, le système composite REINFORCEKIT® STRUCTURE a été appliqué.
Résultats
Des mesures de dureté, effectuées entre 6 et 20 jours après l'achèvement des travaux, ont permis de valider l'ensemble des réparations. Tous les produits testés ont satisfait aux critères de dureté 3X. Ces renforcements structurels sont dimensionnés pour une durée de vie minimale de 20 ans.
 Type de défaut |
Structures sévèrement corrodées |
Détails |
Poteaux de ligne de trolleybus – 9 unités – géométries variées |
Emplacement |
Europe |
Type de produit 3X |
REINFORCEKIT® STRUCTURE |
Étendue des travaux
Les poteaux endommagés présentaient différentes sections : 8 fûts de forme octogonale et 1 mât circulaire spécifique équipé de 2 câbles latéraux. Le système composite sur mesure REINFORCEKIT® STRUCTURE permet de s'adapter à des géométries variées. Les notes de calcul de dimensionnement ont été élaborées par analyse par éléments finis (FEA) afin d'assurer une tenue mécanique optimale. Préalablement, la peinture au plomb a été décapée et le massif béton en pied d'ouvrage a été décaissé.
Le protocole appliqué au mât tubulaire à câbles latéraux s'est articulé selon les étapes suivantes :
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Préparation de surface et contrôle hygrométrique : Le traitement mécanique de la surface a été exécuté à l'aide de la machine Bristle Blaster® afin d'obtenir le profil d'ancrage requis (rugosité minimale de 60 µm). Les paramètres hygrométriques ont été validés selon les critères d'application. L'acétone a ensuite été utilisée pour dépoussiérer et dégraisser le support.
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Application de résine 3X et pose des coquilles métalliques : Une résine époxy 3X a d'abord été étalée à la base pour étancher la liaison entre le massif béton et le poteau en acier. Des inserts métalliques usinés sur mesure (constitués de 2 demi-coquilles), parfaitement ajustés à la géométrie de la colonne, ont été mis en place. Ces coquilles ont été collées au mastic 3X et maintenues sous tension au moyen de sangles à cliquet jusqu'à polymérisation complète.
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Renforcement par rubanage composite : Une première passe de résine 3X a été étalée sur toute la surface pour garantir un mouillage et une adhérence optimaux. L'ouvrage a ensuite été renforcé par le frettage de six couches de ruban Kevlar® imprégné de résine époxy, restituant ainsi sa résistance mécanique.
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Protection anti-choc et anti-UV : La zone réhabilitée a reçu un revêtement de finition protecteur formulé pour offrir une excellente durabilité face aux rayonnements ultraviolets et aux agressions mécaniques (chocs).
