R4D-S, Subsea caisson reinforcement – Europe
Solução em compósito submarino para reforço de tubulações
Overview
O objetivo deste reparo, conduzido pela 3X ENGINEERING (3X) em parceria com seu distribuidor local, visou reforçar estruturalmente 3 caixões submarinos comprometidos por 10 descontinuidades distintas no Mar do Norte. Os dutos apresentavam entalhes corrosivos e perfurações passantes de grandes proporções (furos de até 300 mm de diâmetro). Após o mapeamento preliminar, placas metálicas temporárias travadas por cintas haviam sido assentadas em caráter emergencial.
Results
A restauração estrutural dos caixões submarinos foi executada com pleno êxito através da tecnologia REINFORCEKiT® 4D SUBSEA. A inspeção pós-reparo homologou a conformidade técnica das intervenções. A obra representou um marco de engenharia diante das baixas temperaturas operacionais em ambiente hiperbárico, com água do mar a 14°C. O desempenho das resinas de cura submarina da 3X, aliado a dispositivos mecânicos exclusivos e equipe qualificada, assegurou o sucesso do projeto.
Defect type |
Reforço de caixões submarinos (10 defeitos: entalhes e furos passantes de até 300 mm) |
Details |
Caixões de captação de água salgada, diâmetro externo de 920 mm a 960 mm, pressão de projeto : 6 bar, temperatura de instalação : 14°C |
Location |
Mar do Norte, Europa |
3X Product type |
REINFORCEKiT® 4D SUBSEA |
Scope of work
Previamente à mobilização da 3X, mergulhadores inspecionaram os 3 caixões para registrar as dimensões atualizadas das anomalias. Em conformidade com a norma ISO 24.817 e memórias de dimensionamento da 3X, prescreveu-se o assentamento de 14 a 28 camadas de REINFORCEKiT® 4D SUBSEA para recompor as regiões perfuradas (reduzido para 4 camadas na derivação em tê). Os cálculos foram reavaliados em campo para contemplar a evolução real da corrosão. Apenas as perfurações passantes receberam fretagem compósita; os entalhes superficiais foram tratados com primer passivante.
Operações preliminares subaquáticas envolveram a remoção da incrustação biológica marinha e retirada dos reparos metálicos provisórios antes do jateamento com granalha abrasiva até a obtenção de rugosidade de perfil superior a 60 µm Rz. A temperatura da água foi monitorada para assegurar a janela de cura do polímero.
O fluxo construtivo submarino atendeu a 5 etapas essenciais :
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Limpeza de transição entre mergulhos : Devido às condições de mar adversas (ondas e correntes), as janelas de mergulho foram fragmentadas. A oxidação instantânea (flash rust) e depósitos biológicos acumulados entre os turnos de mergulho foram sistematicamente removidos com escovas de aço.
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Assentamento de chapas metálicas : Cada orifício foi coberto com uma chapa de aço calandrada nas dimensões da falha, preenchida com massa submarina de alto desempenho e tracionada com cintas de catraca e ímãs de alta potência (cintas removidas após 2 horas de cura).
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Aplicação contínua de primer submarino : O primer submarino P3X28 foi espalhado por toda a zona de intervenção (incluindo as chapas de aço) para passivar o metal contra corrosão e afiançar a adesão interfacial do compósito.
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Laminação compósita submarina : O cintamento com fita de Kevlar® saturada com resina submarina 3X através da máquina BOBIPREG® foi aplicado com sobreposição helicoidal de 50 %. A montagem foi realizada pela máquina automática TWM (Tape Wrapping Machine) nos trechos retos e manualmente pelos mergulhadores na conexão em tê. A extensão tratada por defeito variou de 780 mm a 2.340 mm, totalizando 6.800 mm (6,8 m) de tubulação laminada.
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Controle de qualidade e validação : Corpos de prova de massa, primer e resina foram colhidos durante a aplicação, complementados por medições de dureza subaquáticas para certificar a reticulação homogênea dos materiais.







