REINFORCEKiT® STRUCTURE, Dented riser – Asia
Solução em compósito para reparo estrutural
Overview
O objetivo deste trabalho, executado em novembro de 2025 pelo parceiro local da 3X ENGINEERING (3X), foi recuperar um riser danificado por amassamento mecânico (mossa) e processos corrosivos decorrentes do choque de uma embarcação. O reforço foi projetado com a tecnologia em compósito REINFORCEKIT® STRUCTURE da 3X para recompor a integridade mecânica e prover resistência contra futuros impactos.
Results
A faina de reforço foi concluída com pleno êxito em regime offshore, superando a severa restrição de uma janela de trabalho diária de apenas 2 a 3 horas. A estrutura marítima encontra-se agora protegida com o sistema REINFORCEKIT® STRUCTURE, conferindo resistência de longo prazo contra corrosão e impactos mecânicos, com uma vida útil de projeto de 20 anos.
 Defect type |
Amassamento (mossa/dent) e defeitos por corrosão |
Details |
Estrutura tubular offshore de 300 mm (12") |
Location |
Ásia |
3X Product type |
REINFORCEKIT® STRUCTURE |
Scope of work
Apoiando-se em uma análise detalhada por elementos finitos (FEA) alinhada aos esforços de dimensionamento da coluna, prescreveu-se a laminação de 26 camadas do sistema REINFORCEKIT® STRUCTURE, composto por fita de Kevlar® saturada com resina epóxi bicomponente 3X. O preparo do substrato ocorreu com a máquina Bristle Blaster® para obtenção de rugosidade superior a 60 µm Rz, propiciando excelente aderência entre o aço e o compósito. Os índices higrométricos foram monitorados e o aço jateado foi limpo antes do cintamento.
O processo de intervenção transcorreu nas seguintes etapas:
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Regularização com massa estrutural: A depressão foi preenchida com massa técnica 3X para recomposição da seção geométrica original do tubo.
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Aplicação da primeira demão de resina: Espalhou-se uma demão de resina epóxi para viabilizar a molhabilidade e a ancoragem da primeira camada de fita compósita.
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Reforço por laminação circunferencial: O trecho amassado foi reforçado com 26 camadas de compósito ao longo de 1 metro de extensão. Os 4 metros remanescentes da tubulação receberam 4 camadas de compósito para assegurar a continuidade e rigidez estrutural.
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Finalização do reparo: Aplicou-se pintura superficial protetiva, seguida da montagem de um revestimento elastomérico especial (HNBR) cintado com abraçadeiras de alta resistência (smart ties) para proteção suplementar contra impactos. Uma plaqueta técnica de identificação foi fixada para assegurar total rastreabilidade.
