REFLANGEKiT® – Middle-East
Solución de sellado en línea para la reparación de fugas de SF6 en bridas
Resumen
El objetivo de la reparación, realizada por 3X ENGINEERING y su distribuidor local, era reparar 15 bridas que presentaban fugas de gas SF6.
Resultados
Este trabajo fue gestionado con éxito por los especialistas de 3X y todas las fugas se sellaron utilizando el producto REFLANGEKiT®. El cliente quedó tan satisfecho que solicitó 13 reparaciones más para otro sitio.
 Tipo de defecto |
Fugas de gas SF6 en bridas |
Detalles |
Aisladores de cono abierto (open cone insulators) – tensión 400 kV - presión 5,2 bares – temp. 25°C |
Ubicación |
Oriente Medio |
Tipo de producto 3X |
REFLANGEKiT® |
Alcance del trabajo
Tras el análisis de los datos y la inspección en el sitio, se decidió reparar las bridas utilizando nuestro producto REFLANGEKiT®, diseñado específicamente para sellar fugas de gas SF6 en línea (en servicio).
La preparación de la superficie se completó utilizando una máquina Bristle Blaster® para eliminar el revestimiento existente y lograr una buena limpieza superficial de Sa 2½ y una rugosidad Rz > 60 µm, con el fin de garantizar una óptima adhesión del producto.
A continuación, la reparación se realizó siguiendo 7 etapas principales:
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Instalación de la carcasa flexible: Preparación e instalación de la carcasa flexible alrededor de la brida defectuosa. El objetivo es proteger todas las piezas funcionales y concentrar la fuga de gas SF6 en un único punto ubicado en la parte superior (= la válvula).
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Aislamiento y compresión: Aislamiento de la carcasa flexible utilizando masilla de relleno específica 3X y compresión de la carcasa flexible con cinta adhesiva.
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Refuerzo compuesto: El refuerzo compuesto se realiza luego con fibra de vidrio impregnada con resina 3X.
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Instalación de la carcasa rígida: Preparación e instalación de la carcasa rígida alrededor del refuerzo compuesto.
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Inyección de resina: Inyección de resina 3X en la carcasa rígida a través de un rebosadero posicionado en la parte superior. La válvula se protege de la resina mediante una protección de venteo de Teflón durante la inyección de la resina.
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Cierre de la válvula y control de fugas: Tras el curado de la resina 3X, se retira el venteo y se cierra la válvula con un tapón. Posteriormente se comprueba la estanqueidad de la válvula mediante un detector de gas SF6 para asegurarse de que la fuga se ha detenido.
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Finalización: La reparación de la brida se finaliza cubriendo la válvula con resina. Luego, el REFLANGEKiT® se pinta con un revestimiento protector y se coloca una placa de identificación sobre él para su trazabilidad.
